Ikarus

V letech 1968-84 jezdil v DPmP prototyp kloubového autobusu ŠM 11 (typ ŠMK20001), ketrý byl vyroben v počtu asi jenom šesti kusů. Prostřednictvím RVHP musí ČSSR odebírat od Maďaraska kloubové autobusy IKARUS a proto se od roku 1980 objevují tyto autobusy typu Ikarus 280 Ikarus 280. Celkem jich v Pardubicích jezdilo 18 kusů. V roce 1992 odprodal DPmP všechny vozy DP Praha . Ikarus 280 číslo 14 ; "Čabajka"-přezdívka všech dlouhých vozům Ikarus
"krátký" Ikarus 620 číslo 27

bokorysy ze stránky www.trolejbus.cz

Karosa-Irisbus CityBus

Další velmi častý typ autobusů v Pardubicích-CityBus (eč. 148-182),Citelis (eč,. 183-4) Citybus 156
Citybus 159
Citybus 177-zakoupen od Karosy,kde předtím sloužil jako předváděcí vůz- má slušivý nátěr!!!
Citybus 182

zdroj: www.trolejbus.cz

Karosa C

Některé Karosy C v Pardubicích (neměstské typy): C731 číslo 21, sloužící autoškole, rok výroby 1987
Jediná C934 v DP Pardubice - číslo 14, do roku 2008 jezdící v nočním provozu, poté v autoškole.

zdroj: www.trolejbus.cz

Karosa B

Obrázky Karos B a jejich druhy Karosa B931.1675.42 číslo 145

Nejnovější Karosa - typ B951E
Přibližná podoba autobusu B731 číslo 2 z roku 1982
Nyní soukromá B731 ex DP Pardubice č. 18
Karosa B731.20 číslo 85 po GO ve Zlineru Zlín
Karosa B731.40 číslo 95
Karosa B731.1667 číslo 133, jediná Karosa,která jezdí ještě v Pcích v originálním nátěru


Karosy jezdí v Pcích od roku 1982 a poslední nedigitální B731 byly vyřazeny roku 2007 (eč. 95 a 101), ostatní se podrobily generální opravě ve Zlineru Zlín (eč. 1,2,32,84,85,99,100 a 129), či byly dodány jako typ B731.1667 už s digitální výbavou a lehce modernisovaným designem (od roku 1995 eč. 130-140) nebo jako více modernizovaný typ B 931.1675.42 (6 vozů roku 1997 eč. 141-148). Nejnovější Karosy-typ B 951.1713 byly do Pardubic dodány v letech 2006-2007 v celkovém počtu 10 vozů (eč. 53-62). Autobus B 731.40 z roku 1992 byl dodatečně osazen displeji BUSE. Nejdéle provozovaným autobusem bez modernisace byl autobus 113 (typ B 732.20, zařazen v červnu 1988 a vyřazen v září 2006).

zdroj: www.trolejbus.cz

ŠL11 a ŠD 11

U DPmP se vyskytly dva dálkové autobusy ŠD11 (eč.15 a 25,1976-91, pro zájezdovou dopravu) a 10 linkových ŠL11 ( v letech 1973-1990 (eč.52,53,65,72,81,8294,106,107 a 108)

zdroj: www.trolejbus.cz

Škoda 706 RTO

Autobusy typu Škoda 706 RTO . První autobusy tohoto typu byly zařzeny v roce 1959 a poslední vyřazeny až v roce 1983 (RTO jezdily v Pcích plných 24 let).




Autobus 28 typu Škoda 706 RTO MTZ byl rekonstruován ze dvou vozidel - 1. pojízdná prodejna získaná od soukromníka z Domažlic, výr.č. 71527506, r.v. 1965, dvoudvéřová karosérie, bez SPZ, 2. autobus Š 706 RTO získaný od soukromníka z Pelhřimova, výr.č. 73013909, r.v. 1967, SPZ PE 36-06. Po renovaci zařazen jako historické vozidlo DPmP dne 1.3.2003


zdroj: www.trolejbus.cz

Škoda 706 RO

Škoda 706 RO byl první autobus v Pardubicích-roku 1950 tento typ zahajoval dopravu a jezdil v Pardubicích do roku 1968. Byl v provozu i s vlečnými vozy,jak dokládají tyto nákresy souprav. První autobusy byly dodány do Pardubic modré a poté byly svépomocí přelakovány na červeno.





zdroj: www.trolejbus.cz

autobus ŠM 11

V MHD Pardubice jezdily autobusy ŠM 11 v letech 1966 - 1991 (to jest 25 let). Valná většina vozů byla po vyřazení sešrotována, jen pouze pár jedinců bylo prodáno pojízdných . V roce 1991 bylo v provozu už jen pět vozů - 5, 8, 20, 53 a 56. Tyto vozy byly všechny prodány pojízdné. V renovaci však existuje autobus 8 v majetku členů PSHŽD a vrak autobusu 53 v obci Bílé Podolí. V Pardubicích také jezdil kloubový prototyp (ŠMK) plných 16 let.


Kloubový prototyp

bokorysy, více informací a fotogalerie na www.trolejbus.cz